《薩利機(jī)長》觀后感

　　在觀看完一部作品以后，這次觀看讓你有什么領(lǐng)悟呢？這時(shí)我們很有必要寫一篇觀后感了。那么你真的懂得怎么寫觀后感嗎？下面是小編為大家整理的《薩利機(jī)長》觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　一段208秒的經(jīng)歷，它，可能包含了你的一生，也可能在你一生中，什么都不算。

　　你的根本，是一個(gè)人，然后，才是其他，比如：機(jī)長、同事、丈夫、父親、朋友等等。是人，就必然會面對人的種種境遇，比如：已知的、未知的、迷茫的、堅(jiān)定的等等。

　　而飛機(jī)迫降，是境遇的一種。成為英雄，然后又受到質(zhì)疑；前一秒的英雄，下一秒又可能成為投機(jī)犯。人生本來就是這么無常，并且，在這個(gè)過程當(dāng)中，人最容易的面對的，就是自我懷疑。這個(gè)自我懷疑，可能因?yàn)橥饨绲挠绊懀�更多的是發(fā)自我們自己內(nèi)心。40年的飛行生涯經(jīng)歷，在這個(gè)自我懷疑面前，什么都不算。到底什么是真實(shí)，什么是虛幻，很難一言蔽之。

　　這就是這個(gè)世界的現(xiàn)實(shí)，這本來就是一個(gè)不確定性在宏觀層面和超圍觀層面所統(tǒng)治的世界，我們只是通過自己的拼命積累，在微觀層面建立起一點(diǎn)點(diǎn)小確定而已，而且這一點(diǎn)點(diǎn)小確定，僅僅只是我們自己可能能明白。

　　清楚這個(gè)，就可以看到‘薩利’的種種境遇和反應(yīng)了。首先，是做好自己該做的。薩利從一開始接觸飛行時(shí)所受到的教導(dǎo)，到自己在飛行過程中的不斷積累和成長，造就了他作出有利判斷的基礎(chǔ)。然后，是這樣的積累和成長條件下，因?yàn)轱w行模擬的結(jié)果出入，依然會對自己產(chǎn)生巨大的懷疑。最后，是通過自我懷疑，不斷反思并尋找突破，在事實(shí)基礎(chǔ)上找到新的解釋和原因。這是一個(gè)過程，必定會經(jīng)歷的過程；這是一個(gè)過程，每步都得做到極致的過程；這是一個(gè)過程，做到了也不能確定的過程。

　　我們?nèi)プ�，只是去�?chuàng)造了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的可能；我們拼盡全力去做，只是增加了一點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)的概率。在結(jié)果面對，只有實(shí)現(xiàn)或者沒實(shí)現(xiàn)，僅此而已。沒有什么因?yàn)槿プ隽耍�而值得去‘感動’的。結(jié)果沒有達(dá)到，那些意義，只是對你自己的一點(diǎn)經(jīng)歷，你還需要去經(jīng)歷更多，經(jīng)歷到足夠?qū)崿F(xiàn)，才有意義。

　　我40年來載過百萬乘客，最后卻要由208秒的決定論定一生的功過。（By《薩利機(jī)長》）你先是‘薩利’，然后才是‘機(jī)長’�！端_利機(jī)長》影評500字

　　20xx年1月15日，航空史上的重要日期，一位英雄就此誕生了。全美航空1549次航班，起飛幾分鐘后遇到飛鳥群，雙發(fā)停車，薩利機(jī)長根據(jù)飛機(jī)飛行實(shí)際情況，判斷當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)無法返回起飛機(jī)場，也沒有時(shí)間到達(dá)最近的機(jī)場，毅然決定迫降哈德遜河，經(jīng)歷208秒的生死時(shí)刻，飛機(jī)平穩(wěn)迫降河面。經(jīng)過24分鐘的緊急救援，最終全機(jī)乘客及機(jī)組成員共155人全部得救。對于這次真實(shí)的空難，扣人心弦的時(shí)間也就不到30分鐘，要支撐一部商業(yè)電影，實(shí)在不容易拍攝。但最終呈現(xiàn)在觀眾面前的卻是一部張弛有度，直擊心靈的好作品。通過影片，我能感受到薩利機(jī)長空難后的應(yīng)激反應(yīng)，也能感受到他受到質(zhì)疑時(shí)的煎熬，在不經(jīng)意間感受到了平凡人的英雄時(shí)刻。航空署的人只是強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)模擬可以安全降落起飛機(jī)場，或者迫降最近的機(jī)場，卻完全忽視飛行員在實(shí)際操控飛機(jī)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，以及基于自身經(jīng)驗(yàn)的判斷。在薩利機(jī)長要求考慮人的因素時(shí)，還不屑一顧。最終，迫于薩利機(jī)長的有力質(zhì)疑，航空署的人不得不承認(rèn)，模擬飛行的機(jī)長經(jīng)過了17次試驗(yàn)才成功迫降最近的機(jī)場。并同意考慮飛機(jī)被飛鳥群撞擊后，飛行員需要時(shí)間檢查飛機(jī)狀況，為模擬飛行增加了35秒檢查確定情況的時(shí)間，結(jié)果，模擬飛行的結(jié)果由先前的成功變成了失敗--飛機(jī)墜毀。加上打撈到了發(fā)動機(jī)殘骸，經(jīng)過檢查確認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)已經(jīng)損壞，最終認(rèn)定薩利機(jī)長做出的水上迫降是最佳方案，認(rèn)定薩利機(jī)長是英雄。

　　對飛機(jī)迫降水面的難度不了解，但是從影片中可以感受到一定是非常困難的，生還的幾率也是非常低的，但是薩利機(jī)長成功了，他救了所有人，包括他自己。我特意上網(wǎng)搜索了一下這次真實(shí)的空難，了解了薩利機(jī)長的生平，曾經(jīng)是空軍飛行員教練，他的飛行經(jīng)驗(yàn)非常豐富。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的評論，客機(jī)迫降水面確實(shí)很難，很大概率會導(dǎo)致飛機(jī)解體，全員遇難。但是薩利機(jī)長憑借他多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，判斷準(zhǔn)確，沒有浪費(fèi)一秒，迅速判斷飛機(jī)無法抵達(dá)任何機(jī)場，只能迫降水面，并最終手動操縱飛機(jī)平穩(wěn)降落，全員獲救。真的是無愧于英雄。

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